市民：有些道理但难操作 交警部门：有一定科学性
昨日，一则“公交车安全座位报告”的微博在网络上疯传，微博将公交内座位分为最不安全座位、次安全座位和安全座位三类，前排睡椅和最后排为最不安全座位。该条微博短短2天已有上万网友评论和转载，且大部分网友认可其说法，认为有道理。记者就此走访多位东莞市民，不少人表示微博说法有一定道理，但乘车时并不会挑选座位，往往是“有座位就坐，来不及挑”。
对于网上流传的“公交车安全座位报告”，东莞交警部门相关负责人表示，图示的说法有一定的道理和科学性，但国内并无类似实验和统计数据支持该报告，因此市民也不必尽信其说法。
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文/记者黄江洁、代希奎
“报告”称公交中间座位最安全
记者看到，在网友画的这个彩色的“公交车安全座位图”里，分别用红色、橙色和蓝色标明了一辆公交车里的3类座位：最不安全座位、次安全座位和安全座位。该博友还在3类座位旁做了一番解释。
图中，最后一排被标为红色，即最不安全座位。“尤其是最后一排的中间3个座位，没有扶手，即使有安全带也没有几个乘客使用。即使有扶手也很短，一个急刹车都容易掉下来。”
此外，车身前部与行驶方向垂直的两排座位也是最不安全座位，“也叫睡椅，每排有三至四个座位，其中间的座位不安全，没有扶手，急刹车，人很容易扑到前面。”
而车厢中门后、位于后轮胎上方的两排座位则被描述为次安全座位，涂上了橙色，表明稍微更为安全，“人坐着觉得不舒服，起来或坐下都要费一番周折。”
除了最不安全和次安全座位外，车厢里的其他位于中间的位置则都被涂成蓝色，这些座位就是安全座位，其中包括专为特殊人群设置的老、弱、病、残、孕座位。“这些位置不太挤，下车时，可直接向后下车门移动。”作者列出特殊人群座位的优点，并建议“这些位置被占后，老人最好坐靠窗户旁的座位，非以上最不安全的座位都可以。”
交警部门：“安全报告”有一定道理
昨日下午，记者就“公交车安全座位报告”专门向东莞市交警部门咨询。市交警部门相关负责人表示，图示所列的安全座位区分有一定的道理和科学性，但是目前国内并没有专门的实验和统计数据支持该说法，所以市民也不必尽信其说法。
他进一步解释说，一般而言，公交车司机后面3、4排是较为安全的位置，而副驾驶区域安全性相对较低，而最后一排则因存在追尾隐患，有一定的危险性，所以“公交车安全座位报告”所划出的安全座位等级有一定的合理性和科学性。
不过，他表示，“公交车安全座位报告”可以参考，但是不必纠结，“目前国内还没有专门的研究。”他表示，安全与否还是要靠大家都遵守交通规则，共同维护公共交通秩序，创造安全环境。
市民说法
挤上车后根本没空去挑选座位
对于微博上这个转发评论近万次的公交车安全座位图，大部分网友均深信不疑，甚至有网友表示“谨记这张示意图，以后乘坐公交车为自己找一个安全的位置。”
然而记者昨日调查发现，大部分市民均表示“乘坐公交车时没空挑选座位”。记者在市区东泰花园、南城医院等几个公交站台分别坐上不同的公交车。经过仔细观察发现，大部分乘客都没有挑选座位的习惯，很多人都是上车投币后就随机找个空位坐下。
对于“公交车安全座位”的说法，大部分受访市民都表示，“不太关注”、“不会去刻意挑选座位”、“有座位就坐下”。在南城华凯广场上班的白领王小姐说，自己每天上下班搭乘公交车都遇上出行高峰，“能挤上去就不错了，有座位那已经是万幸了，哪还有时间看哪个座位更安全呢！”
王小姐的说法得到不少市民的赞同。“坐公交车又不是买菜，可以挑选，很多时候只剩下最后一排了，也只有坐下啊。”
还是司机的驾驶技术最为关键
然而，也有一些市民认为这种说法缺乏科学依据。他们认为安全主要取决于司机的驾驶水平。
经常坐公交车出行的刘先生说，“是否安全很大程度上还是取决于司机吧，一旦出事故，坐在哪个位置都不安全。”
“这很难说的，上次我奶奶就坐在为老弱病残人士提供的专座上，刹车时还是撞伤了手。”南城职业中学的黄同学也认为，网上流传的这幅安全图不太具有说服力。 (来源：广州日报)
