买二手车最恶心的是什么？被人宰了？不够实惠？还是车买后悔了？相信和遇上"翻新大事故"车比起来，这些都不算什么。的确，当车辆发生了较大事故后，原本的车架由于碰撞的缘故会发生不可抗的形变及断裂，通常在修复后可以在视觉上达到原本的面目。但由于维修技术层差不齐，翻新后的大事故车往往存在着重大安全隐患，因为通常价格便宜，导致很多人都容易上这个当。
为此，無秘君通过特殊渠道找来了一辆"优秀"的大事故车范本，在修车厂众多师傅“鬼斧生工”的技艺下，完成了从几近报废到涅槃重生的进化历程，同时第一时间请到专业人士来为大家揭露“大事故车”如何翻新的全部内幕！
车买来就是为了开的，发生小剐小蹭在所难免，但一般的钣金喷漆或换个叶子板啥的都不属于"大事故"范畴。那么何为大事故呢？按照保险理赔的范畴来说我们大致可归类为两种；1.当发生了人员伤亡的，且无论车辆损失轻重，都属于大事故案件。2.就是车辆双方或单方发生的碰撞案件，车辆主纵梁、侧大边、后部双侧车体、后梁等变形或大幅度溃缩的严重车辆损伤。我们今天聊的就是后者，揭露真正的车伤本身：
翻新后的大事故通常都比较隐晦，因此我们请来保险行业内的专业人士王先生（同时也算無秘君的朋友），为我们找来一个修复后的单方大事故车辆，并借助这辆车为我们传授一些鉴定大事故车的方法，希望对广大二手车用户或是渴望学到这种知识的朋友提供参考。
从外观直观视觉上，很难判断出一辆车是否经历了大事故，有些小剐小蹭如果维修的不好也会产生出有过事故的错觉，为了排除这一点，去4S店调取该车的出险记录是第一道保障，如果是私自维修或是未上商业险查不到记录的车，就要进一步从车辆本身来找到破绽。打开发动机舱是第一步，任何风吹草动就会有遗留问题，车也不会例外，任凭修车师傅的手艺高低，但凡出过事故的，都一定会从发动机机舱中找出蛛丝马迹。
如果车辆出现上述这种情况，即使大灯、水箱、都被更换过，也算不上是“大事故”的范畴，但如果出现下述几种情况，就要特别小心了。就像最开始所说的，无论一辆二手车多么的便宜，一但发生车辆主纵梁、侧大边、后部双侧车体、后梁等变形或大幅度溃缩的严重车辆损伤时，一定不要去染指它，车卖不出去赔钱都是小事，真要再次发生二次碰撞，那么该车的强度就可想而知了。
在一些配件上的维修上，更换可能是最好的掩饰手段，例如发动机盖及后备箱盖这种，要从钣金痕迹上找漏洞几乎就行不通了，但是在与车身连接处通常都是及螺栓相固定的，因此从螺栓的喷漆痕迹还是能找出不够“和谐”的地方。
当从外观、发动机舱、内饰、后备箱中找不出明显破绽但又心存疑虑的时候，找个周边附近的修理厂把车升起来看底盘也是非常不错的鉴定方式，裸露的机械结构能够更为直观的看出是否有过维修过的痕迹。
目前市场上，有一些二手车中介公司专门收购事故车，它们通过将事故车翻新后出售，赚取巨大的利润，一些收车者用低价收购车况极差的车辆，经过‘特殊’处理后按正常的市场价出售，利润最少数万元！严重碰撞过的车，车身变形和悬架变形会影响行驶的稳定性和舒适性，最严重甚至影响行车安全。如果你对这方面不熟悉，最好找个有维修/定损经验的朋友和你一起看车，一起试驾选购更为靠谱。
