据《劳动报》报道，机场四线事故导致2死10伤，暴露出大巴安全带缺失问题。记者调查发现，部分机场大巴的安全带缺失情况十分严重。
昨日，记者再次走访机场大巴，发现缺失的安全带一夜之间已复位。对此，空港巴士相关负责人表示，公司连夜对所有车辆开展安全设施设备检测维修，截至8月24日15点，已对公司所有营运车辆的安全设施进行了检查、修复，每台运营车辆的安全带全部能够正常使用。
此外，还要求司售人员实地检查乘客佩戴安全带情况，对未佩带者作出提醒。发车前，明确要求驾驶员必须再次逐一提醒乘客佩戴安全带。
专家指出，运管部门对运输主体有监管权，但对乘客是否佩戴安全带并不能硬性规定，呼吁尽快立法对此做出强制性规定。
司乘全程多次提醒
昨日12时，记者在虹口足球场花园路站搭乘机场四线。上车后，记者仔细巡视了一遍，发现每个座位上都有完整的安全带，与前天大部分安全带不在其位的情形完全不同。
待乘客陆续上车后，电子语音系统开始播报提醒：“本次车辆将途经高速公路，请乘客系好安全带。”记者注意到，这样的语音提醒全程出现了不下5次。
“安全带要系好啊，一定要系的。”在向每位乘客收费的同时，售票员一一作出口头提醒。记者发现，有的乘客因为掏钱，没有立马系上，售票员就站在一旁等待，确保乘客系上后才离开。
行驶十几分钟后，车辆抵达邯郸路运光路站。这时，又上来十多名乘客。面对新乘客，售票员仍敦促着每个人系好安全带。乘客间也聊起了前天的事故，“安全带是应该系好。关键时刻还可以保护自己。”一位阿姨说。
“我们接到了通知，今后乘客安全带不系好，不能开车。”司机表示，公司下达了加强安全管理的通知，要求每位驾驶员、售票员在发车前再次检查车辆安全设施问题，明确提出“安全带必须完好”。
机场大巴连夜自查
昨日，记者在浦东机场T1航站楼机场巴士发车处走访发现，几乎每辆车准备发车时，都有一名安检员上车检查安全锤、灭火器、安全带是否到位。
为何记者前天走访时，机场二线的安全带都还不能使用？难道此前没有开展过安全带检查吗？对此，空港巴士相关负责人坦言，过去对安全带的确重视程度不够，“但事故彻底敲响了警钟，不仅是事后自查，接下来我们也将全面开展车辆安全设施检查，建立长效的安全管理机制。”
“媒体报道的‘大巴上安全带无法使用、不完整’是客观存在的。究其原因，因为很多乘客不习惯系安全带，为了乘坐舒适就把安全带塞到了椅子下面。平时，司机、售票员也不注意复原，所以就造成了一些安全带无法使用的情况。”空港巴士有限公司总经理助理魏飞定表示，昨晚彻夜检查了所有线路的机场巴士，确保每一辆车上的安全带都已复原。
魏定飞表示，公司已下达加强安全检查的通知，司机等责任人在行程前要确保安全带可供使用。
营运车辆须配置安全带
昨日下午，市运输管理处和执法总队来到事故车辆所属空港巴士公司开展检查，对事故企业相关安全制度、驾驶员安全教育培训、台帐落实情况进行调查。负责人表示，将在事故原因调查清楚后，对企业做出处理意见。
市运管处相关规定明确：凡是用于途经高速道路公交营运车辆上的每个座椅必须配置安全带，企业对安全带设施完好承担日常维护责任，并要求企业通过车厢显示屏、报站器等方式，提示乘客系好安全带。驾驶员在发车前应再次提醒乘客系好安全带。
同时，每年夏令高温和冬季春运期间的安全生产等专项检查中，行业管理部门和执法部门都将安全带设施完好情况列入必须检查的项目，如设施存在缺失，将立即责令企业整改。
据市运管处办公室副主任周忆群介绍，管理部门已向全行业下发紧急通知，要求企业立即开展自查，即日起将对安全设施进行专项检查，重点对途经高速的57条线路的安全带配置情况进行全覆盖检查，存在问题要求立即整改，确保安全带设施完好使用。管理部门也提醒乘客提高自我保护意识，在乘坐途经高速公路线路时要自觉系安全带。
乘客安全意识有待提升
针对乘客因未系安全带造成的伤亡事故，业内人士也有不同声音。有专家指出，企业对安全带设施完好承担日常维护责任，因缺失造成的后果，乘客可以追责。乘客在乘坐车辆时发现客车无法使用安全带的，也可以向监管部门投诉举报。但是，每位乘客本身也应提升自我安全意识，对于安全带的佩戴要引起足够重视。
“在现实生活中，不少人对安全带视而不见。在车辆碰撞事故中，安全带可以大大减少伤亡率。不管有没有人提醒，乘客上车后就应该立即系上安全带。”专家表示。
目前法律无论对出租车还是省级客运、快速路运营公交车的乘客是否佩戴安全带，并没有强制规定。对此，周忆群坦言，运管部门对运输主体有管理权，但对乘客是否佩戴安全带并没有监管权力。因此，他呼吁尽快通过立法对此做出强制性规定。
